Стойка D — это задняя стойка кузова автомобиля, расположенная между задним боковым стеклом и крышкой багажника (или задней дверью). Применяется в кузовах типа универсал, кроссовер, минивэн и некоторых фастбэках.

Описание
Обозначение стоек кузова идёт спереди назад:
A — передняя стойка (у лобового стекла).
B — средняя стойка (между передней и задней дверью).
C — задняя стойка (у заднего бокового стекла).
**D — дополнительная задняя стойка**, если кузов длиннее обычного (например, универсал).

Назначение
• Обеспечивает жёсткость кузова.
• Служит опорой для крыши и задней части автомобиля.
• Участвует в креплении задних дверей, стекол и элементов обшивки.
• Влияет на аэродинамику и обзорность.

История
Появилась с развитием кузовов типа универсал в 1950‑х годах, когда понадобилась дополнительная опора для удлинённой крыши.

Кто впервые использовал
Ford Country Squire (1950‑е) — один из первых универсалов с D‑стойкой.
Позже — Volvo 240, Mercedes‑Benz T‑Series, Audi Avant.

Интересные факты
• В дизайне внедорожников D‑стойка часто утолщена для прочности.
• В кроссоверах может быть декоративной, скрывающей задний угол кузова.
• В некоторых купе D‑стойка объединена с задним крылом.

Особенности
• Изготавливается из высокопрочной стали или алюминия.
• Часто имеет внутренние усилители и точки сварки крыши.
• Может быть окрашена в контрастный цвет для визуального эффекта.

Плюсы
• Повышает прочность кузова.
• Улучшает безопасность при перевороте.
• Позволяет увеличить объём багажника.

Минусы
• Уменьшает обзор назад.
• Усложняет ремонт задней части кузова.

Интересная история
На Volvo XC90 дизайнеры сделали D‑стойку визуально тонкой, но внутри она усилена двойным профилем — это позволило сохранить прочность при лёгком внешнем дизайне.