Единица измерения крутящего момента в британской системе, равная произведению силы в один фунт на плечо в один фут.

Описание функции
Используется для обозначения момента, создаваемого двигателем или инструментом. Показывает, насколько сильно сила стремится повернуть вал или рычаг.

Типы
Применяется только как единица измерения, но встречается в двух записях: lb-ft и ft-lb. В автомобильной сфере используется именно lb-ft.

История
Появилась в XIX веке в англосаксонской инженерной практике. Стандартизирована в США и Великобритании как часть системы Imperial/USCS.

Кто впервые применил
Широко вошла в автопром с началом массовых испытаний двигателей внутреннего сгорания в начале XX века. Первые производители, активно использовавшие эту единицу в спецификациях — Ford и General Motors.

Интересные факты
В США и Великобритании эта единица используется до сих пор, несмотря на глобальный переход на Н·м.
1 lb-ft = 1.35582 Н·м.
Часто путают с ft-lb — единицей работы, хотя численно они равны.

Особенности
Удобна для восприятия в странах, где привычна британская система мер.
В автоспорте США (NASCAR, NHRA) почти всегда указывают крутящий момент именно в lb-ft.

Преимущества
Интуитивна для механиков, привыкших к дюймовой системе.
Хорошо подходит для расчётов с дюймовыми инструментами.

Недостатки
Не является международным стандартом.
Создаёт путаницу при сравнении характеристик автомобилей из разных регионов.

Интересная история
В 1960-х американские производители намеренно указывали крутящий момент в lb-ft крупнее, чем мощность в л.с., чтобы подчеркнуть «тяговитость» больших V8.