Ремень ГРМ — зубчатый ремень, соединяющий коленвал и распредвал, обеспечивая синхронное открытие и закрытие клапанов. Он передаёт вращение от коленчатого вала к распределительному, чтобы фазы газораспределения совпадали с движением поршней.

Основные элементы:
• Ремень ГРМ — зубчатый, армированный, из резины с нейлоновыми волокнами.
• Натяжной ролик — поддерживает оптимальное натяжение ремня.
• Обводной ролик — задаёт траекторию ремня.
• Шкив коленвала — ведущий элемент.
• Шкив распредвала — ведомый элемент.

Преимущества:
• Тихая работа.
• Низкая масса.
• Простота обслуживания.

Недостатки:
• Требует регулярной замены (60–120 тыс. км).
• Чувствителен к маслу и антифризу.
• При обрыве возможен контакт клапанов с поршнями.

Совет:
Менять ремень комплектом — ремень, ролики и помпу, если она приводится тем же ремнём.