Совместное предприятие Sony и Honda, созданное для разработки инновационных электромобилей под брендом Afeela, официально прекращено. Решение стало неожиданным, поскольку проект активно продвигался как пример синергии между технологической и автомобильной индустриями. Первоначально компании планировали вывести на рынок высокотехнологичный электроседан с упором на мультимедийные возможности, интеграцию игровых сервисов и продвинутые системы автономного вождения. Однако, по данным японских СМИ, проект столкнулся с серьёзными трудностями: высокая себестоимость, отсутствие конкурентных преимуществ на фоне стремительного роста китайских EV‑брендов и разногласия по поводу стратегии развития. Внутренние источники сообщают, что Sony хотела сосредоточиться на цифровых сервисах и программной платформе, тогда как Honda настаивала на традиционной автомобильной архитектуре. В итоге стороны решили свернуть проект, не выпустив ни одной серийной модели. Эксперты считают, что закрытие Afeela отражает более широкую тенденцию: рынок электромобилей становится настолько конкурентным, что даже крупные корпорации не могут позволить себе дорогостоящие эксперименты без гарантированного спроса. Honda планирует перераспределить ресурсы в пользу собственных EV‑платформ, а Sony — продолжить развитие автомобильных сенсоров и ПО без участия в производстве машин.
Совместное предприятие Sony и Honda, созданное для разработки инновационных электромобилей под брендом Afeela, официально прекращено. Решение стало неожиданным, поскольку проект активно продвигался как пример синергии между технологической и автомобильной индустриями. Первоначально компании планировали вывести на рынок высокотехнологичный электроседан с упором на мультимедийные возможности, интеграцию игровых сервисов и продвинутые системы автономного вождения. Однако, по данным японских СМИ, проект столкнулся с серьёзными трудностями: высокая себестоимость, отсутствие конкурентных преимуществ на фоне стремительного роста китайских EV‑брендов и разногласия по поводу стратегии развития. Внутренние источники сообщают, что Sony хотела сосредоточиться на цифровых сервисах и программной платформе, тогда как Honda настаивала на традиционной автомобильной архитектуре. В итоге стороны решили свернуть проект, не выпустив ни одной серийной модели. Эксперты считают, что закрытие Afeela отражает более широкую тенденцию: рынок электромобилей становится настолько конкурентным, что даже крупные корпорации не могут позволить себе дорогостоящие эксперименты без гарантированного спроса. Honda планирует перераспределить ресурсы в пользу собственных EV‑платформ, а Sony — продолжить развитие автомобильных сенсоров и ПО без участия в производстве машин.