В начале 2026 года Audi превратила Берлин в сцену для одного из самых громких событий в европейском автоспорте: бренд впервые представил собственный болид Формулы‑1 R26 и тем самым закрепил курс на более спортивный и технологичный образ марки. Презентация прошла в индустриальном пространстве Kraftwerk Berlin, где вместе с руководством компании на сцену вышли глава F1‑проекта Маттиа Бинотто, руководитель команды Джонатан Уитли и гонщики Нико Хюлькенберг и Габриэл Борто-лету.
Для немецкого и глобального рынка это событие важно не только с точки зрения имиджа. Audi использует Формулу‑1 как витрину для новых силовых установок, соответствующих регламенту 2026 года с акцентом на гибридизацию и устойчивость. Компания строит собственный мотор в Нойбурге и интегрирует его с шасси, унаследованным от команды Sauber, что усиливает инженерную базу концерна Volkswagen в целом. В долгосрочной перспективе наработки по термоменеджменту, рекуперации энергии и управлению гибридной силовой установкой могут перейти в серийные модели, продаваемые в Германии и по всему миру.
Audi открыто заявляет, что рассматривает участие в Формуле‑1 как «катализатор» для всей компании: проект должен подтолкнуть развитие высокопроизводительных электрифицированных платформ и привлечь к бренду более молодую аудиторию. Для немецкого рынка, где конкуренция между премиальными марками обостряется, выход в Формулу‑1 становится инструментом дифференциации на фоне BMW и Mercedes‑Benz, уже давно присутствующих в топ‑сериях автоспорта.
В начале 2026 года Audi превратила Берлин в сцену для одного из самых громких событий в европейском автоспорте: бренд впервые представил собственный болид Формулы‑1 R26 и тем самым закрепил курс на более спортивный и технологичный образ марки. Презентация прошла в индустриальном пространстве Kraftwerk Berlin, где вместе с руководством компании на сцену вышли глава F1‑проекта Маттиа Бинотто, руководитель команды Джонатан Уитли и гонщики Нико Хюлькенберг и Габриэл Борто-лету.
Для немецкого и глобального рынка это событие важно не только с точки зрения имиджа. Audi использует Формулу‑1 как витрину для новых силовых установок, соответствующих регламенту 2026 года с акцентом на гибридизацию и устойчивость. Компания строит собственный мотор в Нойбурге и интегрирует его с шасси, унаследованным от команды Sauber, что усиливает инженерную базу концерна Volkswagen в целом. В долгосрочной перспективе наработки по термоменеджменту, рекуперации энергии и управлению гибридной силовой установкой могут перейти в серийные модели, продаваемые в Германии и по всему миру.
Audi открыто заявляет, что рассматривает участие в Формуле‑1 как «катализатор» для всей компании: проект должен подтолкнуть развитие высокопроизводительных электрифицированных платформ и привлечь к бренду более молодую аудиторию. Для немецкого рынка, где конкуренция между премиальными марками обостряется, выход в Формулу‑1 становится инструментом дифференциации на фоне BMW и Mercedes‑Benz, уже давно присутствующих в топ‑сериях автоспорта.