Электронная система, автоматически регулирующая распределение тормозного усилия между передними и задними колёсами для достижения максимальной эффективности торможения и устойчивости автомобиля.

Описание
Работает совместно с ABS. При изменении нагрузки или сцепления система перераспределяет давление в тормозных контурах, предотвращая блокировку задних колёс и обеспечивая оптимальное замедление.

Типы
EBD (Electronic Brakeforce Distribution) — стандартная система.
EBD+ — расширенная версия с учётом бокового ускорения и загрузки.
EBD с ESP — интегрирована в систему стабилизации.

История
Появилась в конце 1990‑х как развитие ABS. Первые серийные системы — Bosch и NipponDenso.
С 2000‑х стала стандартом для большинства легковых автомобилей.

Кто впервые использовал
Bosch — внедрила EBD в комплексе ABS 5.3 (1998).
Toyota — одна из первых, применивших систему на Corolla и Camry.
Позже — Honda, Volkswagen, Volvo.

Интересные факты
EBD работает постоянно, даже при лёгком торможении.
Система анализирует скорость вращения колёс, нагрузку и угол поворота.
На грузовиках и внедорожниках учитывает загрузку задней оси.

Особенности
Использует датчики ABS и электронный блок управления.
Регулирует давление в каждом контуре независимо.
Повышает устойчивость при экстренном торможении и на скользкой дороге.

Плюсы
Сокращает тормозной путь.
Предотвращает занос при торможении.
Повышает безопасность и управляемость.

Минусы
Сложность диагностики и ремонта.
Зависимость от исправности датчиков ABS.

Интересная история
В начале 2000‑х инженеры Bosch тестировали EBD на мокром асфальте: при равных условиях автомобиль с системой останавливался на 3–4 метра раньше, чем без неё.