Система передачи крутящего момента на все четыре колеса автомобиля. Обеспечивает повышенную проходимость и устойчивость на скользких покрытиях.

Описание
Передаёт тягу одновременно на переднюю и заднюю оси. Может работать постоянно или подключаться при необходимости через раздаточную коробку. Улучшает сцепление и контроль на бездорожье.

Типы
Part‑Time 4WD — подключаемый, с жёсткой блокировкой межосевого соединения.
Full‑Time 4WD — постоянный, с межосевым дифференциалом.
Selectable 4WD — возможность выбора режимов 2H/4H/4L.
Advanced 4WD — с электронными блокировками и понижающим рядом.

История
Первые разработки — начало XX века.
1903 — Spyker 60 HP, первый автомобиль с приводом на все колёса.
1941 — Jeep Willys MB сделал 4WD массовым.
1960‑е — внедрение в гражданские внедорожники (Land Rover, Toyota Land Cruiser).

Кто впервые использовал
Spyker — первый легковой автомобиль.
Jeep — массовое внедрение в армии.
Land Rover и Toyota — первые гражданские внедорожники с постоянным 4WD.

Интересные факты
4WD и AWD — не одно и то же: 4WD ориентирован на бездорожье, AWD — на дороги.
Понижающая передача увеличивает тягу в 2–3 раза.
Современные системы используют электронные блокировки вместо механических.

Особенности
Требует раздаточной коробки и двух дифференциалов.
Жёсткий 4WD нельзя включать на сухом асфальте — возникает «дребезг трансмиссии».
Постоянный 4WD обеспечивает лучшую управляемость на снегу.

Плюсы
Максимальная проходимость.
Устойчивость на скользких покрытиях.
Высокая тяга на малых скоростях.

Минусы
Больший расход топлива.
Усложнённая конструкция и обслуживание.
Повышенный вес автомобиля.

Интересная история
Первый Land Rover Series I создавался на базе агрегатов Willys Jeep, поэтому британская система полного привода унаследовала многие решения американской армии.