Устройство, предназначенное для измерения количества масла в картере двигателя. Состоит из датчика уровня или механического щупа, который позволяет определить, достаточно ли масла для нормальной работы двигателя. Современные системы используют электронные датчики, передающие данные на приборную панель или в блок управления двигателем.

Функции
Контроль уровня масла, предупреждение о его снижении, защита двигателя от масляного голодания, обеспечение своевременного обслуживания.

Типы
Механический — металлический щуп с отметками MIN и MAX.
Электронный — датчик уровня, передающий сигнал на дисплей.
Комбинированный — электронный датчик + щуп для ручной проверки.
Интеллектуальный — измеряет не только уровень, но и качество масла (температуру, загрязнение).

История
Первые механические щупы появились в 1920‑х годах. В 1980‑х начали внедряться электронные датчики уровня масла (Bosch, GM). В 2000‑х появились интеллектуальные системы, интегрированные в ECU.

Кто впервые использовал
Packard Motor Car Company — первые механические датчики уровня (1929 год).
General Motors — первые электронные датчики (1960‑е).
Bosch — массовое внедрение электронных систем (1980‑е).

Особенности
Датчик устанавливается в картере двигателя, измеряет уровень масла при стоянке или во время работы. Электронные системы используют ёмкостной, терморезистивный или ультразвуковой принцип измерения.

Преимущества
Точная индикация, предупреждение о низком уровне, отсутствие необходимости ручной проверки, интеграция с системами диагностики.

Недостатки
Чувствительность к температуре, возможные ошибки при наклоне автомобиля, зависимость от исправности электроники.

Типичные неисправности
Загрязнение датчика, обрыв цепи, ложные показания, утечка масла, неисправность индикатора на панели.

Интересные факты
Некоторые автомобили показывают уровень масла на дисплее при включении зажигания. В спортивных двигателях используется система контроля уровня и давления масла в реальном времени.