Минимальный диаметр окружности, которую автомобиль описывает при полном повороте руля. Показатель характеризует манёвренность машины.

Описание
Измеряется по внешней траектории колёс при движении на ровной площадке. Чем меньше диаметр разворота, тем легче автомобилю маневрировать в ограниченном пространстве.

Типы измерений
• Диаметр по внешним колёсам — стандартный метод.
• Радиус разворота — половина диаметра, часто указывается в технических характеристиках.
• Диаметр между бордюрами — учитывает ширину кузова и колёс.

История
Параметр стал стандартным в технических описаниях автомобилей с 1930‑х годов, когда начали сравнивать манёвренность легковых моделей.

Кто впервые использовал
Rolls‑Royce и Mercedes‑Benz — одни из первых производителей, указывавших диаметр разворота в каталогах.

Интересные факты
• У компактных автомобилей диаметр разворота — 9–10 м.
• У внедорожников — 11–13 м.
• У грузовиков — до 20 м и более.
• У автомобилей с подруливающей задней осью — меньше на 10–15 %.

Особенности
Зависит от длины колёсной базы, угла поворота передних колёс и конструкции рулевого управления.
Меньший диаметр — лучше для города, больший — характерен для длинных рамных машин.

Плюсы малого диаметра
• Легче парковаться.
• Удобнее маневрировать в узких местах.
• Меньше радиус разворота на перекрёстках.

Минусы малого диаметра
• Требует большего угла поворота колёс.
• Может снижать устойчивость на скорости.

Интересная история
В 1980‑х инженеры Honda создали систему 4WS (Four‑Wheel Steering), которая уменьшила диаметр разворота Prelude до 9,8 м — рекорд для своего класса.